基建狂魔是什么梗（“基建狂魔”这个梗怎么来的？）

我国人民对搞建设有一种如痴如醉的执着和热情。基本建设，又称基建。指的是国家增添固定资产的建设，如建设矿井，铁路、公路、桥梁、农田水利，以及安装机器设备，购置船舶，车辆，机车等。我国被称为"基建狂魔"这个外号，是近年间才兴起的。源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程，因此我选取一些近年间的数据, 从公路、铁路、钢铁、技术、四个维度分析，看一下这十多年间, 我国基建到底做了些什么，以及是否称得上“基建狂魔”四个字。

一、公路

截止2017年7月，通车总里程达13.1万公里，位居世界第一。美国第二10.600万公里，位居世界第二，加拿大第三1.98万，、德国1.3607万公里、法国1.1670万公路，西班牙0.9854，意大利0.7051万公里，日本0.6821万公里。

二、铁路

美国铁路的总里程数稳居世界第一，超过22万公里。美国拥有世界上最好的铁路货运系统，货运总量比世界上任何一个国家都要多。

中国国铁路营业里程超过12.1万公里，居世界第二位。其中中国高铁运营里程达到2.2万公里，占据全球高铁的65%以上，位居居世界第一位。

俄罗斯铁路运营里程为8.52万公里，俄罗斯铁路网布局主要集中在人口稠密和经济发达的欧洲部分，大约占俄罗斯铁路路网的80%。

印度铁路里程约6.5万公里，排名全球第四名。

印度铁路历史悠久，远早于中国，但是由于建造时间太早、铁路失修等原因，印度的铁路里程、舒适程度、速度等等都远不能跟中国相比。

但是我国的高铁总里程碑远超世界各国，排名第一

三、钢铁

当今的现代文明，主体是建立在钢铁和水泥之上的，一个国家如果连钢铁水泥都不能生产，工业化和发展经济便无从谈起。1949年，中国钢产量15万吨，人均只有半斤多，只够打一把菜刀。基于钢铁对于现代化建设的重要性，当年大炼钢，想着三年超英五年赶美，结果步子迈得太大，扯着蛋了。好在后来改过来了，路要一步一个脚印的走。如今全球钢铁生产国，中国位居世界第一。

四、技术

在世界桥梁业流传这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造。世界上已建成的最高的5座桥梁全在中国。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国则“霸占”了15座。